欧陆590直流调速器在开机时报告励磁过流故障，这是一个相对常见但也需要重视的问题。励磁过流故障的出现，通常意味着调速器在尝试启动时，其励磁电流超过了预设的安全阈值。这可能是由于多种原因导致的，包括但不限于电源电压过高、电机内部短路、调速器内部故障或参数设置不当。

首先，我们应该检查电源电压，确保其在调速器的允许范围内。如果电源电压过高，可能会导致励磁电流过大，从而触发过流保护。此外，电机内部短路也是一个可能的原因，这需要对电机进行全面的检查，包括绕组、绝缘和轴承等部分。

如果电源电压和电机状态都正常，那么问题可能出在调速器本身。调速器内部的电路或元件可能出现故障，导致励磁电流控制不准确。这时，我们需要对调速器进行详细的检查和测试，找出并修复故障部分。

维修590调速器范围包括：不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等；欧陆590系列常见报警:上海欧陆590P欧陆590C故障报警OVERSPEED 维修欧陆590P故障报警FIELD OVER I（励磁过流）维修欧陆590P故障报警SPEED FEEDACK（速度反馈故障）维修欧陆590P故障报警FIELD FAILED（励磁故障）维修欧陆590P故障报警3 PHASE FAILED（3相故障） 维修欧陆590P故障报警OVER I TRIP（电机电枢过流） 维修派克（parker）590常出现的故障有:欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳

后，参数设置也是一个需要关注的因素。如果参数设置不当，可能会导致励磁电流过大。因此，我们需要根据电机的实际情况，对调速器的参数进行适当的调整，以确保励磁电流在合适的范围内。

，欧陆590直流调速器开机报励磁过流故障，可能是由于电源电压过高、电机内部短路、调速器内部故障或参数设置不当等多种原因导致的。我们需要逐一排查这些可能的原因，并采取相应的措施进行修复和调整，以确保调速器的正常运行。