南海维修欧陆（派克）590C直流调速器显示FIEDL FAIL故障代码
南海维修欧陆（派克）590C直流调速器显示FIEDL FAIL故障代码
| FIEDL FAIL | 励磁故障 | 在“电流控制”模式时，励磁电流低于额定电流的6% 在“电压控制”模式时，励磁电流低于50mA（默认电流负载15K） 打开电路上电机的励磁—检查连接并测定励磁阻抗 励磁控制器运行错误 当交流电源馈给随车励磁调节器时，检查FLI和FL2 连接的线对线电压（而不是线对零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供电必须满足于主要同步目的。 对于没有励磁供应要求的负载（即永磁铁电机），设定FIELD ENABLE（励磁启用）参数到DISABLE（禁用）以停止报警。 |
| 590C可逆 | |||
| 590C/0350 | 590C/0700 | 590C/1100 | 590C/1500 |
| 590C/1800 | 590C/2700 | ||
| 591C不可逆 | |||
| 591C/0350 | 591C/0700 | 591C/1100 | 591C/1500 |
| 591C/1800 | 591C/2700 | ||
主要性能如下:
速比:优于100:1
稳态精度:测速电机反馈,优于0.1%
光码反馈,优于0.01%
若使用同步逻辑控制单元(QUADRALOC MK II),可获得零误差。
保护功能:
590系列具有多达十余种的保护措施,它们是:
◎内部器件、网络 ◎高能MOV&＃39;&＃39;S
◎过流(瞬时及反时限) ◎失磁
◎速度反馈丢失 ◎电机超温
◎可控硅模块超温(强迫风冷单元) ◎可控硅触发失败
◎零速检测联锁 ◎静态逻辑
◎堵转保护
速度控制:
采用电枢电压反馈,具有IR补偿功能 采用编码器反馈,或模拟测速发电机反馈
速度范围:
用测速发电机反馈,标准为100:1可组态的端子分配及常用功能模块
具有先进的自诊断功能:
完全计算机化,锁存故障,并自动显示
数字液晶显示器控制
全部诊断信息可以通过RS422/485通讯得到
发光二极管代表了电路状态是否正常
除了速度/电流给定及反馈端,590系列其余所有的模拟及数字输入输出端都可以重新分配定义,
连接到控制软件模块图所需的节点上,这使得590系列具有多变的应用性能。
另外,590系列标准化的控制软件中具有许多传动应用所需的功能及模块
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